Vehicle Type
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Motorcycles
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RE 4S CNG
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RE Maxima Passenger
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RE 4S LPG
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RE Maxima Passenger
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RE Maxima Cargo
¿Has alcanzado alguna vez el nirvana de exceso de velocidad en una carretera abierta? ¿Alguna vez lo has sentido? ¿Qué se siente al ser la parte superior de la cadena alimentaria? Lo harás ahora. La experiencia de una oleada de adrenalina cuando aceleras una Pulsar RS 200. Para aquellos que nunca rinden hasta la última milla. Para los que dejan una huella en cada vuelta y curva. La nueva Bajaj Pulsar RS200 se basa en el linaje de los púlsares y lo lleva por delante, no sólo su competencia, pero por delante de cualquier Pulsar que haya visto la luz. Que trate de Ingeniería, Diseño, Forma o rendimiento - los cuatro pilares de la pedigrí Pulsar, esta moto está lista para dar un nuevo significado al rendimiento de alta velocidad. Gire el acelerador y sienta una oleada incesante de alegría. Después de todo, usted está montando en la Pulsar más rápida hasta ahora.
¿Qué es lo que mantiene a este monstruo cargado y rugiendo a toda velocidad? Es la chispa revolucionaria tecnología de triple perforado con 4 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido, motor mono cilíndrico que chorrea 24.5bhp en 9500 RPM y 18,6 Nm de par a 8000 RPM. Pero hay más que eso - El sistema de inyección de combustible proporciona una entrega de potencia sin precedentes al tiempo que garantiza una combustión eficiente.
Pulsar RS 200 es imparable cuando se trata de rendimiento. Su caja de cambios de 6 velocidades toma una aceleración a un nivel completamente nuevo, con su único cambio sensible. ¿Competir en el calor extremo? Su refrigeración líquida complementará su necesidad de velocidad. No es de extrañar, su rendimiento lo convierte en la Pulsar más rápida hasta ahora.
Cuando van a la cabeza, debe verse como una sola. Con la Pulsar RS 200 bajo el capó, no se puede negar que usted reciba toda la atención que usted exige. La Pulsar RS 200 mezcla un ardiente estilo en cada pulgada de su músculo. Tome el diseño completo de carenado aerodinámico - el tipo de cosas que da al monstruo un aspecto magnífico, que puede girar cabezas, no una o dos veces, pero en varias ocasiones. Mire sus luces traseras LED de cristal - lámparas de alta intensidad que no sólo le dan la visibilidad pero mucho deslumbramiento necesario que transforma los espectadores en admiradores instantáneos. El escape de carrera viene con su ExahusTEC patentado dando a la RS 200 un par lleno de poder. Los Manillares completan el look atrevido de la moto mientras que da al corredor una posición óptima de conducción. Es una máquina destinada a la atracción de masas.
La Pulsar RS 200 protege al motorista y a sí mismo, ya sea en cualquier carretera, cualquier condición. ¿Que hace que la Pulsar RS 200 la bestia más segura mientras sea la más rápido? En primer lugar, viene equipado con discos pétalos ligeros delanteros y traseros, las pinzas ByBre y un cilindro maestro que proporcionan un rendimiento óptimo de frenado. Mientras que el rotor delantero 300mm evita que la rueda delantera se bloquee en condiciones de frenado de disco, las funciones de frenado son realizadas por un rotor de freno de 230 mm por detrás.
El solo canal ABS proporciona un rendimiento de frenado excepcional dando al piloto el control final de la moto mientras se mantiene el ritmo de la bestia en su apogeo. El disco pétalo complementado con ABS proporciona a la RS200 con la experiencia de frenado más progresiva de su clase. Sus faros gemelos de proyector aseguran que el viaje permanezca rápido, incluso en las calles más oscuras, iluminando el camino en la noche.
Los clip-on verticales y las clavijas traseras del pie complementan la postura de conducción del motorista y lo hace cómodo para viajes largos, así como distancias más cortas. Incluso los rieles de agarre del pasajero integrados están diseñados para ofrecer una posición de asiento óptima para el pasajero al tiempo que la moto un aspecto equilibrado cincelado. En el corazón de la dinámica de manejo es el marco perimetral de acero prensado del RS200 que proporciona rigidez lateral que no sólo es crucial para las curvas, sino también durante una frenada brusca a velocidades más altas. La suspensión es manejada por un tenedor telescópico delantero y un Nitrox que puede alojar un mono-amortiguador de 7 etapas ajustable por detrás, de modo que el RS 200 se puede personalizar a las necesidades de cada corredor.
