Vehicle Type
-
Motorcycles
-
RE 4S CNG
-
RE Maxima Passenger
-
RE 4S LPG
-
RE Maxima Passenger
-
RE Maxima Cargo
Инженеры в Bajaj Auto Ltd, посвящают себя созданию новых технологий, которые обеспечивают наилучшую топливную экономичность, а также удобный и приятный процесс эксплуатации, постоянно радуя пользователей. Полная уверенность в своих силах в сочетании с передовыми технологиями привели к бескомпромиссным результатам, сохранив при этом доступный уровень цен.
Движущая сила любого мотоцикла компании Bajaj - уникальная технология. Именно она помогает байкеру опередить всех на своем пути.
Запатентованная технология Bajaj DTS-i - означает использование двух или трех свечей в системе зажигания в головке цилиндров.
Она используется исключительно с электронной системой зажигания, позволяя мотору работать на полную. Иными словами, система DTS-i улучшает производительность двигателя. Это касается скорости сгорания топлива, увеличения мощности и крутящего момента двигателя, при этом гарантируя меньший расход топлива.
Это способствует улучшению качества образования воздушно-топливной смеси и наиболее полному отводу отработанных газов, что приводит к увеличению мощности и эластичности двигателя, большей приемистости и отзывчивости на открытие дросселя.
4-х клапанный двигатель может работать на гораздо более высоких оборотах без дополнительной нагрузки и потерь ресурса.
ExhausTEC (Torque Expansion Chamber) - это система расширения диапазона крутящего момента в диапазоне от средних до высоких оборотов. Также увеличить крутящий момент помогает отлаженная работа коробки передач и специально настроенный выхлоп.
Это делает вашу езду более приятной, обеспечивая при этом максимальную топливную экономичность
SNS - это Spring-in-Spring (пружина в пружине), запатентованная Bajaj Auto единственная в своем роде технология.
Система SNS используется на задней подвеске, на амортизатор устанавливаются две коаксиальный пружины (находящиеся на одной оси).
Система может быть использована в широком диапазоне моделей мотоциклов.
Интеллектуальная система зажигания CDI конденсаторного типа непрерывно обрабатывает значения спидометра, уровень нагрузки на двигатель и считывает множество показаний, тем самым наилучшим образом регулируя зажигание. CDI работает вместе с TRICS III, чтобы обеспечить оптимальное время зажигания при различных оборотах двигателя, достигнуть более плавного хода, скрыть лишний шум и сэкономить топливо.
Технология обеспечивает большую стабильность и комфорт
любых дорожных условиях, как для водителя, так и для пассажира благодаря специальной компенсационной камере, уравнивающей давление и стабилизирующей нагрузку на подвеску.
>
>
>
>
>