• Controle si el interruptor está en posición apagada (OFF). Colóquelo en posición encendido (ON).
• Controle que el indicador de combustible se encuentre en su posición correspondiente Reserva o Encendido (ON).
• Controle el combustible en el tanque de combustible, cargue a reserva útil si tiene poco.
• Controle la tapa de la bujía del motor para ver si está bien puesta.
• Controle que la chispa no sea engañosa (corta).
• Controle que no haya un exceso de combustible en el tubo de drenaje del carburador.
• Controle si está obturado el filtro de aire (aparecerá un ícono en el velocímetro…Aplica para Pulsar DTSi 200/220 cc.).

• Utilice el regulador de flujo para arrancar la motocicleta. Cuando esté aplicado el regulador de flujo, no abra el acelerador.
• Controle las rpm al estar parado - si son muy pocas, contáctese con el taller de un agente autorizado para que lo ajusten correctamente.
• Configuración incorrecta del carburador. Acérquese al taller de un agente autorizado para que lo ajusten correctamente.
• Controle la calidad del combustible en el tanque de combustible. Si es sospechosa, cambie el combustible.
• Pérdida en el colector de entrada. Acérquese al taller de un agente autorizado para que lo ajusten correctamente.

• Controle las rpm al estar parado. Debe ser específico.
• Podrá estar obturado el filtro de aire. Hágalo limpiar en un taller de un agente autorizado.
• Controle que la palanca/perilla del regulador de flujo abra y cierre libremente. Si está pegada, hágala reparar.
• Controle ambas ruedas para ver si rotan libremente.
• Controle todos los cables de control para ver si funcionan libremente.
• Haga ajustar el carburador para que tenga un rendimiento óptimo.
• Confirme que no haya pérdidas/que no le hayan robado el combustible.
• Siempre recargue el combustible en una estación de servicio de marca.
• Mantenga la presión correcta de las cubiertas y contrólelas periódicamente.
• Nunca estacione la motocicleta bajo la luz directa del sol para evitar que se evapore el combustible.
• Conduzca la motocicleta en la velocidad crucero del velocímetro.
• Evite frenar y acelerar bruscamente.

• Controle la condición de la batería. (Aparecerá un ícono de bajo voltaje de la batería en el velocímetro…Aplica los modelos XCD y Pulsar DTSi). Si la batería está descargada, no será posible utilizar el arranque automático. Arranque el vehículo con el pulsador o con el pedal de arranque del vehículo y acérquese a un taller de un agente necesario para realizar las reparaciones necesarias.
• Se quemó un fusible - Cámbielo.

• Controle el tanque de combustible. Llene con combustible hasta la reserva útil si no está lleno.
• Debe estar bloqueado el paso de entrada del filtro de aire, con polvo / tela debajo del asiento.

• Controle el tanque de combustible. Llene con combustible hasta la reserva útil si no está lleno.
• Debe estar bloqueado el paso de entrada del filtro de aire, con polvo / tela debajo del asiento.
• Controle que la llave de combustible esté colocada en la posición correspondiente (ENCENDIDO o Reserva)

• Controle si el combustible tiene alguna adulteración / contaminación. Si es sospechoso, cambie el combustible.
• El filtro de aire podría estar bloqueado.
• Las ruedas no están rotando libremente.
• Los frenos están tensos.

• Controle si el combustible está contaminado / adulterado. Cambie el combustible.
• Se pudo haber inyectado aceite en la parte de atrás del silenciador. Conduzca unos kilómetros y confirme si sigue saliendo humo.
• Podrá estar obturado el filtro de aire. Hágalo limpiar en un taller autorizado.
• Controle si hay un exceso de flujo en el carburador. Si se observa un exceso de flujo, hágalo reparar en un taller de un agente autorizado.
• Controle el juego libre de la palanca del embrague. Ajuste si es necesario
• Controle si el cable está atascado - hágalo cambiar en un taller de un agente autorizado.
• Controle si la palanca de cambios se partió con el estribo del conductor.
• Curvatura de la palanca de cambios / eje debido a un impacto accidental.
• Placas del embrague desgastadas. Hágala cambiar en un taller de un agente autorizado.

• Controle el juego libre de la palanca del embrague. Ajuste si es necesario
• Controle si el cable está atascado - hágalo cambiar en un taller de un agente autorizado.
• Controle si la palanca de cambios se partió con el estribo del conductor.
• Curvatura de la palanca de cambios / eje debido a un impacto accidental.
• Placas del embrague desgastadas. Hágala cambiar en un taller de un agente autorizado.

• Controle que el combustible no haya sido adulterado / esté contaminado.
• El filtro de aire podría estar bloqueado. Hágalo limpiar en un taller de un agente autorizado.
• Ajuste incorrecto del carburador. Hágalo ajustar en un taller de un agente autorizado.
• Placas del embrague desgastadas. Hágala reparar en un taller de un agente autorizado

• Controle el nivel de aceite por la ventana de inspección / varilla medidora.
• Llene todo el nivel hasta la marca de nivel mínimo y acérquese a un taller autorizado para realizar las reparaciones necesarias inmediatamente.

• Controle el disco de freno, no debe tener lodo ni suciedad acumulada. Límpielo con un paño si es necesario
• Controle las almohadillas de los frenos. Debe estar libre de acumulación de lodo y suciedad. Límpiela si persiste el ruido y acérquese a un taller de un agente autorizado para realizar las reparaciones necesarias.

• Estacione el vehículo sobre el pie principal y rote la rueda de atrás.
• Controle si la cadena de transmisión está suelta y funcionando en seco.
• Lubrique la cadena si es posible o acérquese a un taller de un agente autorizado para realizar las reparaciones necesarias.

• Presione el botón de la bocina con firmeza.
• Controle si la batería está descargada. Si la batería está descargada, acérquese a un taller de un agente autorizado para realizar reparaciones.

La batería está descargada o debe haberse quemado un fusible. Acérquese a un taller de un agente autorizado para realizar las reparaciones necesarias.

• La luz de CA no está funcionando: Controle que el interruptor de encendido y apagado (ON-OFF) funcione bien. Si está trabado o si está rota la perilla, acérquese a un taller de un agente autorizado para realizar las reparaciones necesarias.
• La luz de no está funcionando: La batería está descargada o se quemó un fusible. Acérquese al taller de un agente autorizado para realizar las reparaciones necesarias.

• Controle el vidrio de las luces delanteras y límpielos externamente si es necesario.
• Si el vidrio está empañado/sucio adentro, haga limpiar o cambiar el vidrio del reflector de la luz delantera en un taller de un agente autorizado.

• Controle el líquido de freno en el cilindro maestro para ver si el nivel es correcto. Si no tiene el nivel correcto, llene hasta el nivel mínimo en un taller de un agente autorizado.
• Controle si la palanca de freno está rota/doblada. Cambie si es necesario.

• Controle si la palanca del embrague está suelta. / juego libre.
• Controle el cable del amortiguador para ver si está pegado / atascado.
• Acérquese a un taller de un agente autorizado para realizar las reparaciones necesarias.

CONSEJOS PARA UN ANDAR SEGURO

LO QUE DEBE HACER

• Siempre use un casco estándar y coloque la banda que pasa por debajo de la pera floja mientras conduce.
• Nunca use teléfonos celulares mientras conduce.
• Siempre tenga los espejos retrovisores limpios
• Use los frenos delanteros y traseros simultáneamente. Si aplica sólo un freno podrá perder el control y patinar o clavarse.
• Evite las frenadas repentinas y bruscas.
• Siempre tenga los espejos retrovisores limpios
• No aplique el freno delantero cuando dobla en una esquina o en un giro.
• Cargue combustible en estaciones de servicio de marca.

NO

• Nunca use teléfonos celulares mientras conduce.
• Evite las frenadas repentinas y bruscas.
• No aplique los frenos delanteros al girar en una esquina.

CONSEJOS ÚTILES-US PARA AHORRAR COMBUSTIBLE

LO QUE DEBE HACER

• Conduzca en una velocidad crucero; a una velocidad constante de 40-50 Km/h en el cambio más alto.
• Controle y ponga presión a las cubiertas una vez por semana.

NO

• No mantenga presionada la palanca del embrague mientras conduce.
• No haga funcionar el motor en cambios bajos durante mucho tiempo.
• No mantenga presionado el pedal del freno mientras conduce.
• No acelere la motocicleta al máximo cuando el tráfico esté parado. Apague el motor si el tránsito queda parado durante más de 30 segundos.
• No cubra el motor adelante ni a los lados. Esto podrá restringir el flujo continuo de aire a las aletas del motor requerido para refrigerar por aire.

CONSEJOS PARA UN ANDAR SEGURO

FRENO

• Cuando haga un rebaje, pase el cambio en la velocidad apropiada del motor.
• Cuando estacione el vehículo, aplique el freno de mano y coloque el cambio en reversa o primera.

LLAVE DE ARRANQUE

• Siempre retire la llave de arranque al dejar el vehículo, incluso por poco tiempo.

PALANCA DEL EMBRAGUE

• No conduzca con la palanca del embrague presionada. Podrá dar como resultado un excesivo desgaste del embrague, un daño en el embrague o podrá esperarse que se pierda el freno del motor.

CONSEJOS ÚTILES-US PARA AHORRAR COMBUSTIBLE

• Conduzca suave y constantemente a una velocidad de manejo óptima de 30-40 Km/h.
• Evite las aceleraciones repentinas y los frenados frecuentes o repentinos.
• Evite conducir con el pie sobre el pedal del freno.
• Evite conducir con un desembrague parcial (medio embrague)
• Evite las sobrecargas y conducir a alta velocidad.
• Evite inflar los neumáticos en exceso y andar con los neumáticos desinflados.
• No mantenga el motor encendido durante largos semáforos en rojo.