Доброго времени суток, дорогие друзья! 

Спешим поделиться интересными новостями. Дело в том, что за последний месяц компания Bajaj Украина значительно расширила свою аудиторию благодаря запуску совершенно нового проекта совместно с мотосалоном MOTOshop.UA. А именно – внедрение Bajaj Pulsar в мотошколы сроком на один месяц.

Целью проекта стало проведение живого сравнения впечатлений как у именитых байкеров, владельцев мотошкол, мастеров своего дела, так и новичков, которые только недавно сели на свой первый мотоцикл.

Первую историю тестирования нам уже готова поведать мотошкола  #Baza44 и её учредитель, а также главный инструктор Константин, он же Костичка http://vk.com/kostichkaa, как его все называют в мото кругах. 

Костичка с мотоциклами на ты уже почти 10 лет. Всю жизнь проездив на мощных японцах от 600 кубиков, получил на месяц во владение наш Bajaj Pulsar и, по его словам…был удивлён. В первую очередь тому, что 200-кубовый мотоцикл может быть настолько резвым, динамичным и послушным в управлении.

Внешний вид:

Фактически безупречен, если снять переднюю индийскую панель для номерного знака и задний пластиковый огромный брызговик, как это сделал я. Синяя подсветка переключателей света и поворотников – сплошное удовольствие.  

Управляемость:

В своей ценовой категории конкуренты отсутствуют. Мотоцикл одинаково хорош как в жестких городских условиях ( высокие бровки, тротуары неудобная парковка),  так и на пересеченной местности . Устойчив к любым погодным условиям.

Тормозная система на удивление очень мощная, он легко поднимается на стоппи и продолжает ехать в таком положении, если знать как.

Мощность.

Я больше 8 лет езжу на 600-ке, поэтому мне, естественно, немного не хватало мощности двигателя, но для новичков это даже к лучшему. Очень бодро едет на любой из 6-ти передач в диапазоне 7-9,5 тысяч оборотов. Несмотря на малый объем, он легко едет в трафике с пассажиром 100-120 км/ч. Особо радует дешевизна эксплуатации и минимальный расход топлива.

Комфорт.

Удивило то, что даже на максимальных скорость, 130-140 км/ч, практически не дребезжат зеркала заднего вида, что немаловажно на перестроении. Но расположены далековато, как по мне. 

Также твёрдая пятерка за, пожалуй, самую тихую выхлопную систему среди мотоциклов, что мне доводилось тестировать. Первое время мне было даже непривычно, так как все мои мотоциклы обладали достаточно громким выпуском, а в дороге это очень мешает слушать музыку в наушниках. Плюс – на первый взгляд выхлопную Bajaj даже незаметно. Ну и самое главное – даже при 35 градусной жаре вы спокойно можете ехать в шортах с так же легко одетой пассажиркой, не боясь при этом обжечься (Кто обжигал ноги об выхлоп, поймёт меня).

Тестирование.

К мотоциклу имели доступ ученики мотошколы после 10-ти часового курса обучения. Большинство новичков с удовольствием отзывались об эргономичности и лёгкости в управлении, «не сложнее 125-кубового скутера». 9 из 13 учеников спросили стоимость и где можно приобрести.

Мотоциклом остались довольны и опытные райдеры ( протестировали его более 20-ти человек), которые, как и я, не скрывали своего приятного удивления от этой техники. Одинаково всем симпатичен внешний вид, а также нравится управляемость, динамика торможения и более чем лояльная ценовая политика. При первой же возможности приобрету себе этот мотоцикл.

В течение месяца Bajaj Puls arрегулярно посещал популярные мото-тусовочные места Киева. Большое количество фото вы можете посмотреть на моём Instagram-аккаунте @kostichkaa. С Пульсаром я побывал на Авто-шоу «Energy» (музей авиации), которое посетили около 4000 человек, на различных мото-тренировках и ШКМГ, ежепятничных спортивных мероприятиях «Чайка Драг Рейсинг».

Тестировать технику мне помогали один из лучших ведущих киевских авто- и мотомероприятий – Сауцкий Дмитрий  и Слинки Александр – крутой столичный фотограф.

Если у вас есть какие-то вопросы по моему опыту общения с отличным мотоциклом Bajaj Pulsar или вы хотите записать на обучение в нашу мотошколу, пишите на мою страничку http://vk.com/kostichkaa. Всем спасибо за внимание!